西安同鑫偉業(yè)環(huán)?？萍加邢薰?/span> 
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新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用
2020-07-03 來自: 西安同鑫偉業(yè)環(huán)保科技有限公司 瀏覽次數(shù):844
1.控制測量采用GPS定位技術(shù)
全 球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）目前在廣泛推廣使用，為了快速準(zhǔn)確地測量全線的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，依據(jù)CH2001-92《全國定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》進(jìn)行了全線的導(dǎo)線測量，采用GPS間歇布點(diǎn)，中間以全站儀按Ⅱ級導(dǎo)線聯(lián)測，并進(jìn)行嚴(yán)格精密平差，利用GPS高精度三維定位，全天候觀測的優(yōu)勢，從而加快了測量進(jìn)度，提高了控制測量的精度。
2.計(jì)算機(jī)應(yīng)用情況
為保證測量質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期，我們在勘測階段已將一些設(shè)計(jì)必須的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，建立了便于設(shè)計(jì)使用的數(shù)據(jù)文件庫。在施工圖設(shè)計(jì)中，各專業(yè)采用CAD技術(shù)，計(jì)算機(jī)出圖率達(dá)100 %，使得設(shè)計(jì)成果、質(zhì)量有很大提高，設(shè)計(jì)速度也相應(yīng)加快。
3.同鑫偉業(yè)（TX）系列固化穩(wěn)定土
在長期土壤固化工程中，水泥、石灰等傳統(tǒng)土壤固化材料不足之處逐漸顯現(xiàn)出來，已滿足不了工程建設(shè)發(fā)展需要。以石灰為固化材料的固化土強(qiáng)度發(fā)展緩慢，往往會影響施工進(jìn)度，且當(dāng)摻量超出一 定范圍后，強(qiáng)度會下降，因而無法用于固化土強(qiáng)度要求高的工程。石灰固化土干縮大、失水易開裂、浸水易軟化、水穩(wěn)定性差。以水泥為固化材料的固化土干縮和溫差較大，易開裂，引起無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B、抗凍、抗沖刷性能下降。此外，水泥不適用于固化塑性指數(shù)較高的黏土、膨脹土、有機(jī)土鹽漬土。20世紀(jì)50年代，土壤固化劑作為一種新型的土壤固化材料開始興起，土壤固化材料也由簡單的無機(jī)結(jié)合材料發(fā)展成復(fù)雜、綜合的多種類型化學(xué)物質(zhì)。土壤固化劑比水泥、石灰等傳統(tǒng)土壤固化材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)效益，適用于加固各種土壤，被廣泛用于各類路基、地基以及深層土壤加固工程中。20世紀(jì)80年代我國開始引入國外高性能土壤固化劑，并受到了許多研究者的青睞，國內(nèi)先后已有多家科研院所、高校和企業(yè)開展了該項(xiàng)技術(shù)的研究。目前，土壤固化劑在公路、鐵路、水利、建筑等工程中廣泛使用，取得了較好的社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益。隨著社會發(fā)展和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)，我國公路和市政道路的建設(shè)任務(wù)逐年增加，加上當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型社會的倡導(dǎo)，土壤固化劑的研究和應(yīng)用日益得到重視。土壤固化劑正朝著產(chǎn)品多樣化、成熟化的方向發(fā)展。
近年來，推動節(jié)能減排已經(jīng)成為我國發(fā)展的戰(zhàn)略需求，各級政府及部門對節(jié)能減排工作高度重視。在當(dāng)前實(shí)施的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，明確提出了加快建設(shè)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會的要求。在此背景下，政府先后出臺了《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國土壤污染防治法》等一系列法律法規(guī)，禁止了大部分的開山炸石、挖河采砂這些資源型工程基建必須材料的開采，造成砂石材料奇貨可居、價(jià)格暴漲；各地新建道路和改造舊路工程迫切需要大量建筑用土加固路基、構(gòu)筑路面，引起不少地區(qū)建筑基材緊缺或者枯竭的現(xiàn)象，加之建筑基材的長距離運(yùn)輸，大大提高了建筑成本，同時(shí)也造成了植被減少、水土流失、環(huán)境惡化等一系列
問題。
在此背景下，西安同鑫偉業(yè)環(huán)?？萍脊惊?dú)立自主研發(fā)的土壤固化劑（TX）系列新材料可應(yīng)用于路面基層材料和軟基處理，可有效利用各種廢棄的土壤、淤泥等形成新的環(huán)保型建設(shè)基材，具有較強(qiáng)的抗壓抗水抗凍抗翻漿性能，達(dá)到固廢處理并循環(huán)利用的目的。同時(shí)，可以就地消耗掉現(xiàn)場產(chǎn)生的廢土和淤泥，減少了碎石和碎石土等材料的使用量，施工速度快，大大降低了工程綜合成本。
同鑫偉業(yè)（TX-1）土壤固化劑，其原理采用高分子聚合物微粒技術(shù)，其共聚長鏈接觸土壤后會形成持 久防水的半柔性固體矩陣結(jié)構(gòu)，使土壤永 久固化，符合土壤固化的黃 金法則，這種效果使以土壤為原料建造的路基相比傳統(tǒng)路基早期強(qiáng)度高，后期增長穩(wěn)定，抗水性極強(qiáng)。改變土壤表面的性質(zhì)，使礦物表面呈“憎水性”或“親水性”。
（1）與傳統(tǒng)材料性能對比
應(yīng)用TX系列固化材料建造的路基，早期強(qiáng)度高、后期增長穩(wěn)定、抗水性極強(qiáng)，可對傳統(tǒng)道路浸水、凍脹、道路翻漿、不規(guī)則沉降與開裂等病害問題進(jìn)行有效解決。TX系列土壤固化劑的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)施工工藝，提高施工速度與質(zhì)量，延長道路使用壽命，可有效減低施工造價(jià)，解決了傳統(tǒng)施工材料在筑路施工工藝中許多難以克服的難題。
TX系列固化材料所產(chǎn)生的的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度隨齡期可穩(wěn)定增長，比傳統(tǒng)公路材料的承載強(qiáng)度均取得顯著提高。TX-1固化穩(wěn)定土是由土壤固化劑與土壤混合并按比例摻入少量水泥（總質(zhì)量的3%～6%）的無機(jī)混合料，具有易壓實(shí)（壓實(shí)度＞95%）、成型快、能及時(shí)通車、抗壓強(qiáng)度高和承載能力強(qiáng)、抗水性強(qiáng)等特點(diǎn)。不同配合比的混合料7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)2.5～7.5MPa，并且本混合料抗壓強(qiáng)度值2.0MPa能夠達(dá)到水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度值3.0MPa的承載能力，彎沉值也能達(dá)到水穩(wěn)的標(biāo)準(zhǔn)。
TX-1固化穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度高于水穩(wěn)，后期強(qiáng)度持續(xù)穩(wěn)定上升，在滿足高程要求的情況下攤鋪完成即可開放交通，能夠有效減少交通擁堵，降低安全隱患。在后期使用中，TX-1固化穩(wěn)定土基層的道路使用壽命更長，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更低。
a.TX-1固化土基層道路性能優(yōu)勢
道路整體性強(qiáng)：TX-1固化土材料固化后形成板體，在車輛荷載作用下，板體整體受力，將上部荷載均勻地傳遞至基層，有效地提高了道路承載能力，從而提高道路使用壽命。
防止反射裂縫：良好的整體性使得基層很少開裂，從而杜 絕了反射裂縫的產(chǎn)生。
抗水損害強(qiáng)：作為有機(jī)材料，TX-1固化劑與基層載體土作用后形成憎水體，材料本身的抗水損害特點(diǎn)，保證了基層結(jié)構(gòu)的整體抗水損性強(qiáng)的特點(diǎn)。
工后沉降?。焊邚?qiáng)的后期強(qiáng)度，提高了基層材料承載力，均勻受力保證了路面的不均勻沉降，同時(shí)也使道路工后沉降量大幅減小。
b.TX-1固化土基層混合料力學(xué)特點(diǎn):
強(qiáng)度大、韌性高、具有較強(qiáng)的抗變形能力。
c.道路結(jié)構(gòu)優(yōu)化
按照“強(qiáng)基薄面”原則，提高道路基層強(qiáng)度，減小面層瀝青混合料厚度。建議瀝青混合料面層調(diào)整為兩層結(jié)構(gòu)，同時(shí)確保瀝青混合料與基層的粘結(jié)。
d.優(yōu)良環(huán)保性能
TX-1固化土混合材料，已通過國家疾控監(jiān)測中心鑒定，材料本身無 毒無 害，不會對環(huán)境造成污染，在作為臨時(shí)道路使用后，只使用普通機(jī)械破碎后，就可以直接用于復(fù)耕。
（2）項(xiàng)目應(yīng)用
TX-1固化劑主要應(yīng)用于我國道路鋪筑基層穩(wěn)定土和底基層土穩(wěn)結(jié)構(gòu)的鋪筑。采用分子化學(xué)分析方法，配合電子顯微鏡技術(shù)，電化學(xué)技術(shù)、從微觀角度分析各類土壤固化材料的組份、各組份的性能特點(diǎn)以及在混合料中的貢獻(xiàn)，加強(qiáng)對土壤固化基礎(chǔ)理論和固化機(jī)理的認(rèn)識。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化產(chǎn)品中粘結(jié)組分、增強(qiáng)組分、分散組分和填料組成的成分和配比。本材料的特征在于所述的組分增強(qiáng)劑為二氫鋁、鋁酸鈉，水解生成氫氧化鋁，進(jìn)而與粘結(jié)劑反應(yīng)生成有機(jī)/無機(jī)復(fù)合增強(qiáng)組分，填料為30mm球形三氧化二鋁納米顆粒。通過正交試驗(yàn)，對各不同配比的土壤固化穩(wěn)定土進(jìn)行模擬試驗(yàn)，在最 佳含水量、最 大干密度狀態(tài)下，成型標(biāo)準(zhǔn)尺寸模件，通過標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)生后，檢測其實(shí)用性能指標(biāo)，從而確定最 佳混合料組分、最 佳含水量等技術(shù)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，分析各種混合料組份對其性能指標(biāo)的影響程度。針對不同地區(qū)、不同氣候條件和不同土壤類型建立土壤固化的優(yōu)化參數(shù)檔案，從強(qiáng)度、耐久性、防水性等多方面總結(jié)出一套既具備兼容性，又具備針對性的土壤固化工藝流程體系。將長期的實(shí)驗(yàn)室研究結(jié)果與大量的工程實(shí)踐結(jié)合起來，從工程應(yīng)用的角度，確立土壤強(qiáng)固穩(wěn)定土混合料施工配合比、土壤強(qiáng)固拌和技術(shù)、土壤強(qiáng)固穩(wěn)定土的強(qiáng)度、耐久性指標(biāo)及范圍等。
（3）主要研究成果
①本項(xiàng)目研究成果表明，采用TX-1固化劑穩(wěn)固土壤能充分達(dá)到或超過路面基層0.8-1.1Mpa設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，提高工程內(nèi)在質(zhì)量，代替二灰碎石作為路面基層，減少路面結(jié)構(gòu)層次，減少工序，縮短工期，降低工程造價(jià)。
②TX-1固化劑通過電化反應(yīng)將土壤的親水性永 久的改變?yōu)槌馑?，使土壤不再遇水顯漲與塑化，因而也就不會受到日積月累水浸的損害，可保持路基良好穩(wěn)定的承載能力和道路的質(zhì)量壽命。
③TX-1固化劑的應(yīng)用，有利于保護(hù)綠色環(huán)境，利國利民，不用炸山碎石，減少長途運(yùn)輸。
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