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路面基層施工混合料的一般規(guī)定

穩(wěn)定材料層寬11~12m時，流水作業(yè)段長度以500m為宜；穩(wěn)定材料層寬大于12m時，作業(yè)段宜相應縮短。要綜合考慮以下因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：

1. 施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；

2. 施工人員數(shù)量及操作熟練度；

3. 施工季節(jié)和氣候條件；

4. 水泥的初凝時間和延遲時間；

5. 減少施工接縫的數(shù)量。

對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型，應取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。

石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成，長的不應超過4d。

無機結合料穩(wěn)定材料在過分潮濕路段上施工時應采取措施，降低潮濕程度、消除積水。

無機結合料穩(wěn)定材料結構層施工應選擇適宜的氣候環(huán)境，針對當?shù)貧夂蜃兓贫ㄏ鄳奶幹妙A案，并符合如下規(guī)定：

1. 宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。無機結合料穩(wěn)定材料施工期的日低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應在開始重冰凍到來的15~30d之前完成施工。

2. 避免在雨季施工，且不應在雨天施工。

應將室內(nèi)重型擊實試驗法確定而干密度作為壓實度評價的標準密度。

基層材料壓實標準（%）

底基層材料壓實標準（%）

對級配碎石材料，基層壓實度應不小于99%，底基層壓實度應不小于97%。

高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標準可提高1~2個百分點。

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